Шокуюче звалище авто в Ірпені

 

Фото Віталія Бабенка: звалище автомобілів (Київська обл. м. Ірпінь).

Фото Віталія Бабенка: звалище автомобілів (Київська обл. м. Ірпінь).

Фото Віталія Бабенка: звалище автомобілів (Київська обл. м. Ірпінь).

Фото Віталія Бабенка: звалище автомобілів (Київська обл. м. Ірпінь).

Фото Віталія Бабенка: звалище автомобілів (Київська обл. м. Ірпінь).

Фото Віталія Бабенка: звалище автомобілів (Київська обл. м. Ірпінь).

Фото Віталія Бабенка: звалище автомобілів (Київська обл. м. Ірпінь).

Фото Віталія Бабенка: звалище автомобілів (Київська обл. м. Ірпінь).

Фото Віталія Бабенка: звалище автомобілів (Київська обл. м. Ірпінь).

     Ірпінь, Буча, Гостомель, Мощун, Вишгород із самого початку нападу рашистів 24 лютого 2022 року на Україну були "на слуху" - через ці населені пункти ворог рвався до Києва, залишалося подекуди менше десятка кілометрів, мешканці Ново-Біличів, Святошиного, Берковців, Виноградаря, Оболоні виразно чули звуки боїв, на ці райони накочувалися диверсійно-розвідувальні групи, стрілянина інколи велася під вікнами киян...      

      Раптовий напад колишніх "братів" змусив багатьох кидати свої домівки, майно, щоб вирушити світ за очі, подалі від війни. Дехто намагався евакуюватися на власному транспорті, але проблеми з пальним та заторами, підірваними мостами вносили свої корективи. Як би там не було, автомобільне звалище в Ірпені, що виникло в результаті боїв у цьому багатостраждальному населеному пункті, вражає. Символічно й те, що місце для нього знайшли... біля міського цвинтаря!  Автівки не були під водою, як це сталося після підриву греблі на Херсонщині, навпаки -  більшість з них горіли, саме тому понівечені машини швидко поіржавіли, хоча й починають набирати рис музею війни під відкритим небом - їх розмальовують, на них з'являються надписи, вони змушують задумуватися і про долі тих людей, які були водіями та пасажирами цих автівок... 

Глобальне потепління відміняється?

 

Фото Віталія Бабенка: Київ, глибокий сніг у лютому 2021 року.

Фото Віталія Бабенка: Київ, багато автомобілістів воліють перечекати, поки розтане глибокий сніг, що випав  у лютому 2021 року.

Фото Віталія Бабенка: Київ, багато автомобілістів воліють перечекати, поки розтане глибокий сніг, що випав  у лютому 2021 року.

Фото Віталія Бабенка: Київ, багато автомобілістів не відкидають сніг від гаражів, чекають, поки розтане сніг, що випав  у лютому 2021 року.

Фото Віталія Бабенка: Київ, лютий 2021 року. Основні шляхи нормально розчищені від снігу, а чищення проїздів залежить від бажання двірників та інших працівників комунсервісу.

Фото Віталія Бабенка: Київ, лютий 2021 року. Основні шляхи нормально розчищені від снігу, а чищення проїздів залежить від бажання двірників та інших працівників комунсервісу.

Фото Віталія Бабенка: Київ, лютий 2021 року. Любителі зимової риболовлі цієї зими розкошують на товстій та гладенькій кризі.

Фото Віталія Бабенка: Київ, лютий 2021 року. Дехто і малих діточок виводить на дніпровську кригу.

        Про глобальне потепління сказано й написано багато. Але мені здається, що говорять про нього, переважно, люди, які живуть у досить теплому кліматі. Тим же, які звикли до морозів під 20-30 градусів за Цельсієм (вже не кажу про приполярні та полярні морози), потепління навіть на 3-5 градусів не видасться чимось занадто "теплим". І дійсно аномально тепла зима 2019/2020, коли не було в Україні мінусових температур, коли навіть не припорошувало землю снігом, не ввела в оману мешканців України - вони не викинули дублянок, шуб та кожушин, не "законсервували" тепле взуття та шапки й не помилилися, бо сильні морози та снігопади зими 2020/2021 показали, що мріяти про субтропічний клімат українцям ще рано...

       Зате лижники, любителі ковзанів цієї зими раділи можливості показати себе у всій красі на трасах та ковзанках! Не кажу вже про рибалок - затоки Дніпра, малі річки, озера, ставки надійно скувала крига. Та й "моржі", здається, не проти, хоча їм доводиться вирубувати ополонки мало не щодня...

Мешканці одного з мікрорайонів Києва опинилися у пастці

        

Фото Віталія Бабенка: єдиний в'їзд з площі Валерія Марченка до кількох будинків! Буває, що хтось із приїжджих там залишає свою машину, тоді рух повністю блокується.

Фото Віталія Бабенка: єдиний в'їзд з площі Валерія Марченка до кількох будинків! Буває, що хтось із приїжджих там залишає свою машину, тоді рух повністю блокується.

Фото Віталія Бабенка: міжбудинковий проїзд у столиці України. Хоча дуже схоже на ті дороги в РФ, над якими так звикли сміятися.

Фото Віталія Бабенка: альтернативний в'їзд з площі Валерія Марченка до кількох будинків заблоковано бетонними блоками. 

Фото Віталія Бабенка: дуже важко повірити, що цією вулицею Києва активно користуються, адже їздити там краще всюдиходами.

Фото Віталія Бабенка: дуже важко повірити, що цією вулицею Києва активно користуються, адже їздити там краще всюдиходами.

Фото Віталія Бабенка: дуже важко повірити, що цією вулицею Києва від площі до вулиці Північно-Сирецької активно користуються, адже їздити там краще всюдиходами.

Фото Віталія Бабенка: новобудови Києва від площі В. Марченка до масиву Виноградар частково знаходяться понад цією розбитою дорогою.

Фото Віталія Бабенка: затори на вулиці Стеценка тягнуться від метро "Сирець" до площі імені В. Марченка.

       В районі площі імені Валерія Марченка (колишня Інтернаціональна) розташовані, переважно "хрущівки", котрі ще років 10-15, начебто, збиралися зносити. Зараз такі розмови вщухли, адже поряд, на територіях колишніх квітникарства та яблуневого саду будується велетенський Варшавський мікрорайон. Туди тягнуть лінію метро, розбудовують інфраструктуру. Здавалось би, і прилеглу місцину можна було б упорядкувати. Проте, наприклад, мешканці будинків 2-А, 4, 4-А, 6, 8 по вулиці Стеценка буквально опинилися в пастці - до них проблематично під'їхати машинам мешканців, швидкої допомоги, таксі, не кажучи вже про громіздкі пожежні та вантажні авто. Єдиний вщент розбитий колесами вузенький в'їзд з площі розташовано між спорудою електрощитової та деревом. Є ще дорога від площі до вулиці Північно-Сирецької, що тягнеться між хрущівками та парканом новобудов, її завжди називали "пожаркою", частину її гарно відремонтували, але якусь сотню метрів "забули" заасфальтувати після прокладання під нею водогону для нового мікрорайону. На світлинах трохи видно, що там робиться після невеликого дощу. Годі казати, що після зливи там тільки танками можна проїхати. Тим більше, що коротший шлях кимось вперто блокується бетонними блоками. 

    Цікаво, що зовсім нещодавно Віталій Кличко побував у цьому районі на відкритті реконструйованого дитсадочка. Гадаю, що його супровід возив шефа дальніми дорогами, щоб він, бува, не загруз у тому болоті. Та й жахливі затори між станцією метро "Сирець" і вказаною вище площею вони теж якось об'їхали, бо він так і не побачив, мабуть, що зливний колектор вздовж вулиці Стеценка усе ще будується, значно звужуючи автодорогу в кількох місцях, тоді як термін його будівництва колись чітко було зазначено: 06. 2010 - 09. 2012 (була надія, що до "Євро-2012" могли закінчити хоча б більшу частину). Ось так хазяйнує Віталій Кличко, якого кияни, ймовірно, оберуть на наступний термін. Мабуть, в надії, що він виправить свої помилки?..

Человечество зажигает "водородные костры"?

На фото: пламя водородной горелки.

На фото: заливка воды.

     Video: работает водород! Но ничего принципиально нового...

     Человек, присвоивший себе звания "царя Природы", "венца творения" и тому подобные, остается, по сути, тем же первобытным страдальцем, только-только научившимся зажигать огонь, поддерживая с его помощью свое жалкое существование - жизнь ради потребления. С тех пор человек стал потреблять намного больше, чем ему надо не только для выживания, но и для развития. Более того - где-то на пути этого развития человечество пропустило на какой-то развилке указатель правильного направления и пошло путем наименьшего сопротивления: не стало совершенствовать свой дух, не занялось улучшением его убежища - телесной оболочки, а стало уничтожать всё вокруг (а более всего - себе подобных), взяв на вооружение самоубийственный лозунг "...на наш век хватит!"...

        В результате, чуть ли не каждое изобретение человечества идёт ему во вред - если не прямо, то косвенно, уничтожая природу, грозя уничтожить планету и всё живое на ней. Взять хотя бы атомную энергетику, поначалу казавшуюся столь многообещающей, а теперь всё отчетливо показывающей свою "первобытность" - если человек сначала сжигал дрова, греясь и готовя себе пищу, то потом стал сжигать торф, уголь, нефть, газ, а далее стал использовать и расщепленный атом, но всё для того же - чтобы подогреть воду в котле, хотя и с неизмеримо большей опасностью... И это при том, что над планетой со страшной силой тратят энергию на разрушение ураганы, берега морей и океанов не только страдают от волн штормов, тайфунов и цунами, но всегда имеют  рядом вполне прогнозируемый ресурс энергии приливов и отливов. Не говоря уже об энергии тепла самой планеты, излучения Солнца...

         Предвидя в не очень отдаленном будущем истощение запасов нефти, газа, человечество остается верным сложившимся стереотипам - сейчас пристальное внимание обращено на ресурс, без которого человек не может прожить и нескольких дней. Речь идёт о воде, ведь она состоит из весьма горючих газов - водорода и кислорода. Снова человек хочет что-то сжигать, чтобы добыть энергию, т. е. наступает на те же грабли. Конечно, ведь несмотря на всю затратность процесса разложения воды на составляющие, процесс при некоторых условиях может стать вполне употребимым - добиться этого уже на современном этапе развития куда легче и менее фантастичней, чем, скажем, заняться энергией гравитации...

           Время от времени появляются сообщения о водородных двигателях и даже двигателях, работающих  "на воде" - например, во всём мире предпринимаются попытки снабдить автомобили именно этими источниками энергии. Более того, утверждается, что вопрос, в принципе, решён, и основным препятствием к внедрению экономичного новшества служат интересы нефтяных компаний, якобы идущих на любые преступления, чтобы не дать воде заменить нефть. Некоторые даже кричат о каком-то всемирном заговоре... Хотя это всё равно что рещёткой остановить ветер - если будут изобретены достаточно экономичные и мощные генераторы водорода, то эти компании первыми вложат свои миллиарды в развитие и внедрение новых технологий, как это уже было в период использования энергии пара.  А пока основные "научные открытия" делаются в этой сфере то в Пакистане, то в Шри Ланке, что, согласитесь, как-то странно, тем более, что они как-то очень уж засекречиваются...

          Но мне нравятся конкретные действия умельцев, и я обнаружил интересное видео (см. выше) о создании водородного генератора без особых усилий.

Заснеженные деревья

Фото Виталия Бабенко: снег на ветвях деревьев в Киеве.

Фото Виталия Бабенко: снег на ветвях деревьев и автомобилях в Киеве.

Фото Виталия Бабенко: снег на ветвях деревьев и автомобилях в Киеве.

Фото Виталия Бабенко: снег на ветвях деревьев в Киеве.

Фото Виталия Бабенко: снег на ветвях деревьев в Киеве.

Фото Виталия Бабенко: снег на ветвях деревьев в Киеве.

Фото Виталия Бабенко: снег на ветвях деревьев в Киеве.

      Зимняя сказка немыслима без снега - застывшие под тяжестью нависшего на ветвях снега деревья таинственно меняются, как будто погружаясь в летаргический сон, только изредка стряхивая огромные комья снега, пытаясь пробудиться, освободиться из сковывающего свободу белого плена...

Видеоподборка: драки на дорогах России

На фото: межнациональный конфликт - кавказцы попали в СИЗО за драку, из-за которой байкеры осадили ГИБДД. 

На фото: дерутся по любому поводу - люди злые...

Видео: русские автомобилисты предпочитают решать споры в драках.

     Русские не только за границей (см. видео) или в пьяном состоянии ведут себя агрессивно, они с удовольствием вступают в драки на российских дорогах, выскакивая из-за руля автомобиля - создаётся впечатление, что вся их жизнь - борьба за выживание, где происходит естественный отбор. Закон остаётся где-то на задворках - право сильного  (см. видео) всегда на первом плане!

Украинские автодороги могут послужить испытательным полигоном

На фото: церемония открытия  автосалона SIA-2013.

 На фото: презентация "Шевроле" (Chevrolet).

На фото: выставочный стенд КИА (KIA).

На фото: презентация Geely.

Украину трудно было бы назвать автомобильной страной - сейчас производство авто происходит, в основном, на "отвёрточном" уровне. Хотя в СССР весьма популярной машиной (в том числе и как объект для насмешек) был украинский автомобиль "Запорожец", именно Запорожский автомобильный завод ещё как-то пытается делать авто...

     Тем не менее в столице Украины открылся 21-й Киевский международный автосалон SIA-2013 - одно из главных событий в автомобильной жизни Украины, ведь украинцы, как раньше коней, так сейчас просто обожают автомобили!

     В экспозиции SIA-2013 представлены не только новые и обновленные модели известных марок, но и бренды-новички украинского рынка. Организаторы - Ассоциация автопроизводителей Украины "Укравтопром", компании ДП "Премьер Экспо" (Украина) и IТЕ Group Рiс (Великобритания). Киевский международный автосалон является лидером выставочных мероприятий в Украине, много лет подряд демонстрирует яркие экспозиции и собирает огромное количество любителей и ценителей автомобилей. В этом году автосалон собрал 376 компаний-участниц из 21 страны. Павильоны выставки заняли стенды автомобильных брендов, среди которых Mercedes, Hyundai, КИА, MG, Opel, Chevrolet, Smart, Chery, SsangYong, Geely, Saipa, Samand, ZAZ, ГАЗ и другие. Именно этих автомобилей больше всего на украинских дорогах.

      И если уж говорить о возможностях Украины на международном авторынке, то именно ужасное состояние ее дорог может пойти на пользу: украинский Автодор должен заключать с известными мировыми производителями авто контракты на... испытание машин. Это весьма перспективно, т.к. изготовителям авто не надо будет тратиться на создание искусственных испытательных полигонов, ведь что может быть лучше целой страны-полигона!..

Мартовский апокалипсис по-киевски

Фото Виталия Бабенко: детскую площадку занесло снегом.

Фото Виталия Бабенко: автомобили занесло снегом.

Фото Виталия Бабенко: автомобили занесло снегом.

Фото Виталия Бабенко: гаражи тоже занесло снегом.

Фото Виталия Бабенко: автомобили занесло снегом.

Фото Виталия Бабенко: трудные киевские тропы в марте.

Фото Виталия Бабенко: снежная стихия уравняла в правах пешеходов и автомобили.

    Составителям программ телевещания не откажешь в мрачном юморе. Киевляне могли его оценить, посмотрев в очередной раз фильм "Послезавтра" ("The day after tomorrow"), где показана замороженная Северная Америка. Кадры фильма легко было сравнить с тем, что представлялось взору за окнами - беспрерывная вьюга с довольно ощутимым при сильном ветре 10-градусным морозом (в конце марта!) навевали весьма мрачные мысли, т.к. картина эта уже поднадоела. Кстати, в фильме была использована парадоксальная идея - при ускоренном глобальном потеплении катастрофическими темпами развивается ледниковый период. Похоже, пророчества гениев Голливуда в виде сценаристов и режиссёров начинают сбываться всё чаще - современные нострадамусы, видимо, очень хотят ещё при своей жизни обрести славу пророков, и такие страстные желания осуществляются. 

    Особенно популярны стихийные бедствия. И хотя украинские "киношники" совсем к тому непричастны, но тайные желания, наверно, всё-таки имеют - Украину регулярно стали заливать половодья, в довольно мирных ранее горах Карпатах всё чаще буйствуют снегопады и даже лавины. А теперь вот снегом даже столицу за сутки забросало так, что мэр Киева заговорил о чрезвычайном положении. Оно было бы ещё более чрезвычайным, если бы не совпало с выходными днями, а так киевляне могут пока посидеть дома денёк-другой. Хотя экстремалы тоже попадаются - пытаются гонять по городу на автомобилях, совсем неприспособленных для суровых "северных" условий. К счастью, большинству просто лень откапывать из-под снежных заносов свои автомобили, многие считают, что вслед за снегопадом пройдут несколько весенних ливней, которые сделают всю работу. Так, кстати, наверно, рассуждают и работники коммунальной сферы - никто не чистит ни дорог, ни дорожек, горожане вынуждены барахтаться в огромных сугробах, протаптывая заветные тропки к магазинам. Городской общественный транспорт тоже в коллапсе, троллейбусов, автобусов  и трамваев не видать,  на трассы вышли пешеходы... 

У природы нет плохой погоды?

Фото Укринформ: снежные заносы и автопробки на Западной Украине и в Западной Европе.

    Природа всё-таки преподносит сюрпризы в виде плохой погоды - в середине марта  западные области Украины такой снегопад завалил, что о погодной благодати говорить просто кощунственно. В результате  обесточены 343 населенных пункта, дороги занесены похлеще, чем зимой: на автодорогах государственного значения в западных областях ограничено движение транзитного грузового транспорта, развернуты  пункты обогрева, организовано дежурство автотягачей. Наиболее сложной обстановка на автодорогах остается во Львовский, Волынской и Ривненской областях.

    Кстати, если ещё вчера температура была плюсовой (правда, при очень сильном ветре), то сегодня она упала до минус семи-восьми градусов в Киеве. Резкое ухудшение погодных условий прогнозировалось: сильные снегопады, метели, усиление скорости ветра до 17-22 м/с, местами - до 25 м/с, снеговые заносы, мокрый снег, гололедица на дорогах. В течение 16-17 марта в западных областях ожидается снижение температуры до 10-16° мороза! Естественно, автомобилисты, пренебрегшие предупреждениями синоптиков, попали в очень затруднительное положение (см. серию видеорепортажей), теперь остается надеяться только на слаженные действия подразделений Государственной службы по чрезвычайным ситуациям (ГСЧС), а также на очередное весеннее потепление.
   Правда, резкое повышение температуры после таких снегопадов грозит глобальным половодьем, что тоже вряд ли может нравиться. Вспомним, что было, например, в феврале прошлого года. Причем, морозная стихия дошла тогда даже до Южного берега Крыма.

Автопокрышки растут на деревьях?

На фото: авто в снегу и шина на дереве.

     Некоторые автомобилисты зимой становятся кем-то вроде садоводов - позволяют снегу засыпать их автомобили, с полным основанием полагая, что так они будут сохраннее в зимние морозы где-то под домом - снег наверняка будет своеобразной "шубой" для авто (в саду точно так же стараются кусты и деревья засыпать снегом), а также может защитить от падающей с крыши дома сосульки или даже от ветки дерева, сломавшейся под тяжестью обледенелого снега. А в Киеве кое-кто, как видно на фотографии, не теряя времени даром, пытается выращивать на деревьях автомобильные шины - к летнему сезону, видимо, созреют...